液压动力装置旁通阀故障

尽管电动助力转向越来越受欢迎,但液压助力转向仍然是最常见的。

 液压动力转向器的功能特点:

  • 在系统中产生和改变压力;
  • 确保汽车安全、轻松驾驶。
  • 保护泵内部部件免于过热

如果泵发生故障,可能会对其他部件产生不利影响,因此必须立即解决问题。

主要故障

GSD泵的无故障使用寿命主要取决于是否遵守基本操作规则。危险因素:

  • 系统性、不及时的换油。过期或不合适的油会导致泵过热和摩擦部件磨损;
  • 将方向盘打到极限位置会导致超载

液压转向器溢流阀的修理

如果感觉GUR泵停止正常工作,则需要联系专业维修服务。如果驾驶员自行发现故障原因,则很难自行排除故障。

皮带张力不足,导致转向部件产生冲击。结果,油液泵入系统不均匀,旁通阀无法解决问题。

泵阀的动力损失是可以修复的。这需要彻底改造泵,冲洗所有组件并更换磨损的部件。在某些车型上,修复此缺陷比较困难。在这种情况下,只有在初步诊断后才能确认泵阀是否可修复。

必须按照操作说明维护溢流阀。为防止液压动力转向阀失去动力,请定期打开液压动力转向油箱,检查油位和清洁度。如有必要,请加注推荐类型的油液,或联系专业维修机构更换油液。

保养液压油。

MSG 设备培训很简单!

MSG 设备培训不仅能让您学习工作台上的操作技能,我们的员工也乐于与年轻的专业人才分享他们的知识和经验,以及维修技巧和技术。

无论规模大小,汽车服务站都需要具备独特知识和经验的专家。MSG 设备培训将帮助您在所选专业领域积累丰富的经验。学员将获得汽车诊断和维修所需的必要信息。

专业列表:

  • 起动机和交流发电机的诊断和维修;
  • 减震器的诊断和修理;
  • 制动钳的诊断和修理;
  • EPS的诊断和维修
  • 汽车空调的诊断和维修。

我们的成就 

已经完成学业的学生经常回到我们这里学习新知识。这种体验是我们最大的成就,也证明了我们培训的有效性。服务站经理们会派员工来参加培训。MSG Equipment 培训课程不断提升员工素质,使汽车服务始终与时俱进。

MSG Equipment 经验丰富的专家训练有素,拥有多年的设备实践经验。我们的技术专家 Rinat Kuliyev 和 Valentin Yeremin 随时准备解答任何有关诊断和维修的问题,并讲解和演示如何运用新技术和设备获得最佳效果。

用于测试电动助力转向装置 (EPS) 的 MS561 控制器

MSG Equipment 开发并推出了一款独特的设备——用于电动助力转向系统 (EPS) 单元的控制器 MS561

该控制器用于测试电动泵、转向齿条、带 EPS 的转向柱。

  • 模拟车辆上装置的真实工作状况;
  • 它用于诊断转向机构(在汽车上和与汽车分开);
  • 有一个OBD连接器,用于连接诊断扫描仪并读取错误。该控制器可与所有型号的扫描仪配合使用;
  • 该装置独立于汽车电气系统启动RU单元;
  • 与电缆配合使用来检查 EPS 单元(该套件包括 5 条特殊连接电缆供用户选择,可单独购买任意数量)。

好处:

  • 内置电源允许对负载下的电动液压泵进行测试。
  • 内置诊断程序(适用于大众、奥迪、西亚特、斯柯达)。
  • 可以通过互联网更新设备本身的固件和设备数据库(超过 550 种型号)。

MSG Equipment 公司为设备运行和维修过程中出现的所有问题提供技术支持。购买EPS控制器,买家有机会提升自身资质,并接受相关课程的免费培训。

我公司正在积极改进MS561控制器:

  • 增加了检查方向盘扭矩传感器的功能;
  • 我们很快就能测试所有支持 Flex Ray 协议的设备。支持 Flex Ray 的车辆包括奥迪、宝马、兰博基尼、梅赛德斯-奔驰、劳斯莱斯、路虎、沃尔沃
  • 该控制器可以检查任何配备电动助力转向系统的转向单元,即使是配备独立ECU的转向单元。此功能在韩国和日本生产的车辆中很常见,因为这些车辆的ECU是独立的。我们的一款通用控制器几乎可以替代所有此类转向单元的控制单元。

您想亲眼见证控制器的运行,并了解其他用于汽车诊断和维修的设备吗?诚邀您联系我们。msg@servicems.com.cn

EPS 故障排除

电动助力转向系统由机械部件、控制单元和电动机组成。控制单元出现问题的情况较少见,因为这些部件受到保护,不会受到环境危害的影响。然而,系统的机械部件和控制单元都可能出现故障。

让我们来看看最常见的 EPS 故障:

  • 固定方向盘的上轴螺纹磨损成为方向盘轴向间隙和敲击的原因;
  • 上轴支撑衬套的磨损也会引起舵的反冲和敲击;
  • 如果上轴支撑轴承生锈或开始老化,就会导致在转弯和在崎岖道路上行驶时出现间隙、难听的声音和磨擦声;
  • 机组外壳支架座磨损将造成外壳与轴产生间隙、敲击;
  • 如果轴之间的横梁生锈,方向盘就会开始楔入,转动方向盘时会出现敲击和摩擦声;
  • 当立柱上的保护件松动时,行驶时会听到吱吱声;
  • 驱动器的铜元件上出现的烟灰会干扰放大器的工作;
  • 如果方向盘传感器出现故障,则动力转向停止工作;
  • 当控制单元的设置不正确时,它就会成为放大器出现错误的原因。

哪些迹象表明您需要紧急修理 EPS?

EPS故障最明显的迹象是:转向沉重、转弯时无法正常转动方向盘、发动机运转时发出噪音、仪表板上出现警告信号。

EPS 需由专业维修厂进行维修。在将您的车辆委托给维修厂技师之前,请确保该技师具备相关资质,并且该维修厂拥有诊断和维修 EPS 的现代化设备。

EPS 维修专家技能发展课程

为了快速、高质量地维修电子控制单元,师傅必须了解数字技术。师傅高水平知识的指标之一是MSG设备培训。

MSG设备培训课程

公司提供“ EPS 单元的诊断与维修”课程培训。本课程将帮助您掌握并提升 EPS 维修技能,并帮助您了解此类单元维修的简易性和便捷性。

本课程旨在帮助您学习和提高 EPS 修复技能。

培训结束后,将向专家颁发证书。每位学员均可在培训期间和培训结束后享受公司的技术支持服务。

如何检查汽车的减震器

减震器是一种特殊装置,用于平滑车身在行驶过程中的振动。减震器的作用是将机械能转化为热能。 减震器支柱与板簧、弹簧、扭力杆轴和其他底盘部件连接并协同工作。

如何检查减震器是每个驾驶员都应该知道的。如果减震器发生故障,而驾驶员没有立即采取措施,相关的底盘部件也可能会受损。故障的减震器会加速轮胎磨损并导致制动系统出现问题,从而引发事故。

出现故障的第一个迹象时,只需更换支柱就比处理底盘和制动系统维修要便宜得多。

自己诊断减震器

即使只是轻微怀疑减震器存在故障,也需要紧急诊断。每位驾驶员都可以自行检查减震器。诊断方法有多种。最基本、最常用的测试方法是摇晃车辆。但独立诊断可能无法确定减震器的磨损程度。这种检查不会提供太多信息,因为如果支柱被削弱,摇晃车辆会显示没有损坏,但事实并非如此。

减震器出现问题的迹象包括车辆悬架区域出现异响和敲击声。如果轮胎胎面磨损不均匀,也可能表明减震器需要更换。如果轮胎胎面磨损不均匀,也可能表明减震器需要更换。

减震器失效的原因:

  • 失去控制;
  • 延长制动距离;
  • 稳定性降低;
  • 负载能力下降。

检查支架上的减震器

怀疑您的减震器是否工作正常?请联系专门诊断减震器支柱的汽车服务机构。在支架上检查后,您将获得专业的专家意见和准确的维修建议。务必联系一家配备先进设备和工具的可靠汽车服务机构。服务站经验丰富的专家在支架上进行诊断之前,始终会检查外倾角和轮胎气压。

减震器支柱测试——一个需要经验和知识的复杂过程。维修厂技师必须考虑所有影响诊断结果的因素。

测试应在支架上进行。

减震器维修车间配备的专用设备是诊断是否正确执行的最佳指标。MS1000 + 测试台可用于对各种类型的减震器进行定性测试。该测试台可确定是否需要维修,并允许您在维修工作完成前后进行诊断。诊断将显示结果,并据此制定进一步维修措施的清单。测试台上的诊断功能可在测试后保存测试结果。测试时间仅为几分钟。维修工作完成后,减震器将在测试台上重新进行测试。

请记住,现代汽车的悬架设计非常复杂。仅凭个人力量检查减震器并不能准确判断其状况。

修复工作完成后,再次对减震器进行测试。

MS005 – 交流发电机和起动机测试台

我们推出了我们新开发的——MS005 汽车起动机和交流发电机多功能测试台。

MS005 测试台有助于检查汽车电气装置的主要性能特征:

  • 12、24、48 伏交流发电机:L/FR、SIG、RLO、RVC、C KOREA、PD、COM (LIN、BSS)、C JAPAN、I-Eloop,负载高达 300A;
  • 启动器功率高达 6 kW(空转模式)。

该支架的显著特点是:使用方便、测试时间快、测量值准确。 

该支架还有其他优点:

  • 该支架具有无需使用额外工具即可安装装置的系统。
  • 该支架配有用于连接交流发电机调节器的专用诊断电缆,并配有交流发电机底座,这使得连接被诊断的装置变得更加容易。
  • 操作员可以使用两种诊断模式:手动和自动。
  • 提供了选择被诊断发电机负载的系统,以避免因负载过大而损坏机组的可能性。
  • 诊断结果可以以数值、波形图和图表的形式输入。 
  • 所有诊断结果都可以保存并在外部打印机上打印。

在汽车修理厂、汽车维修厂、汽车服务站等条件下使用MS005测试台,可以方便并加速人员识别交流发电机和起动机故障原因的工作。该测试台还有助于在维修或修复后对设备进行控制测试。

MS550 是通用设备!

 使用了MS550诊断没有ECU的机架性能(最常见的是日本制造商的汽车品牌)。

在日本汽车中,检查齿条需要一个控制单元,而控制单元很难从车上拆卸下来。如果助力器发生故障,维修厂的技师需要拆下转向齿条并将其交给诊断师。只有在相应的控制单元可用的情况下,才能进行质量诊断。MS561控制器用于检查齿条的运行情况。

MS550 的一大优势在于,该适配器可替代原有的控制单元,让您轻松诊断转向齿条的电气部分。MS550 可用于测试齿条的以下部件:集电环电机;无集电环电机;所有类型的扭矩传感器;所有类型的电机旋转传感器。测试以两种模式进行:自动或手动。

通用型 MS550让你完全避免使用其他控制单元。对于维修丰田、本田、雷克萨斯、日产、铃木、三菱、斯巴鲁、讴歌等车型的转向齿条的汽车服务中心和服务站来说,购买此类装置在经济上是可行的。

我们用 FlexRay 协议检查单元!

所有从事汽车电子维修和保养的人都知道FlexRay协议。专家表示,FlexRay协议是高速车载网络的标准,已经取代了过时的诊断接口。

关于FlexRay相对于CAN和其他总线的优势,已经有很多文章进行了阐述,但并非所有人都了解该网络在汽车中的工作原理。通过FlexRay接收和发送数据的设备仍然不太普及,因为价格相当高昂。

MSG Equipment 的工程师为汽车部件维修提供技术支持。我们的目标客户是汽车服务站,我们会仔细研究他们的需求,并尽力帮助他们解决问题。

现在我们可以在宝马中读取和处理 FlexRay 数据!

我们研究了FlexRay协议,用于动力转向齿条的诊断,这些齿条适用于:奥迪A6 C7/奥迪A7、2015款奥迪Q7、奥迪A4 B9、宝马F系、G系以及奔驰W205、W212和W222。宝马车型是研究的重点,因为如果不通过FlexRay向其发送必要的数据,维修过程中就无法在诊断台上识别齿条的性能。第二步是奥迪齿条的诊断和升级。如果这些齿条能够正常工作,则可以在宝马齿条的诊断台上运行,但如果内存中记录了严重错误,即使手动调整也无法正常工作:必须升级齿条。我们将继续生产奔驰齿条,但时间紧迫。

我们为取得成功付出了巨大的努力,并希望我们的成果能够帮助我们恢复这些单位

检查汽车交流发电机

电气设备故障

——故障的常见原因。发电机是主要的电力来源。如果交流发电机发生故障,该电源可能会暂时充当电池。为了防止发电机发生故障,建议定期在台架上检查电气设备的性能。通过在台架上测试交流发电机,可以轻松识别故障原因,以便技术人员快速修复。
交流发电机故障有哪些
发电机故障可能是机械故障,也可能是电气故障。机械故障可能包括外壳、紧固件、轴承、离合器和皮带轮的完整性问题。电气故障包括绕组短路、二极管桥和调压继电器故障。以下迹象可用于识别即将发生的故障:
昏暗、闪烁的车头灯;

发动机运转时,电池放电警告灯亮起或闪烁;

存在外部声音(敲击声、口哨声);

电池永久放电

如果不立即处理,后果可能非常严重,甚至包括烧毁电线。
电池和交流发电机协同工作。主电源是交流发电机,而电池是备用电源,需要先启动发动机。及时进行汽车交流发电机诊断将提高您的驾驶安全性。
交流发电机是主要电源——交流发电机是备用电源,是启动发动机的首要电源。
汽车交流发电机诊断
为了诊断现代交流发电机,汽车修理厂使用专用测试仪和工作台来检查交流发电机和起动机的 MSG设备。过时的诊断技术可能会导致过压,从而导致所有车载电子设备故障。因此,现代诊断方法包括测量车载电压或在工作台上测试拆下的组件。
如果驾驶员的电气工程知识水平只有高中水平,最好将发电机和起动机的维修委托给服务站的专家。首先要检查交流发电机的电刷磨损情况。电刷可能因长时间运行或转子轴变形而磨损。用于检查的台架种类繁多,其最大负载限值也各不相同。MS002 COM用于诊断高达 200A 的起动机和交流发电机。MS004 COM 试验台用于检查高达 100A 的起动机和发电机,适用于所有类型的乘用车、商用车和卡车,且不处于满负荷状态。MS004 COM试验台结构更紧凑,因此常用于小型或车库汽车服务中心。
显然,使用简易方法诊断交流发电机和起动机

– 无效。如果没有专用设备,很难确定故障原因。我们不建议您自行处理电气设备故障——这可能会引发其他故障,并导致保修失效。
当您去汽车维修中心进行起动机和交流发电机测试时,请务必留意那里的设备。快速优质维修的关键在于使用现代化的 MSG Equipment 诊断台。

转向齿条故障的主要原因

个驾驶员都需要了解转向齿条故障的原因和迹象,因为转向感觉问题可能会导致道路事故。

如果转向齿条机构开始出现故障,肯定是有原因的——比如在恶劣路况下行驶或驾驶过猛。当车轮进站、撞到路肩时,会给机构带来额外负荷,从而导致转向齿条磨损。另一个导致故障的重要原因是灰尘,灰尘中的细小颗粒会迅速堵塞机构。

转向齿条故障的主要原因是驾驶员的鲁莽行为,这些行为包括:

  • 坑里高速行驶,“说谎的警察”;
  • 不减速越过铁轨等障碍物;
  • 长时间停车时车轮旋转;
  • 当汽车还处于热状态时,大力进行转向动作。

导致转向齿条故障的因素有很多。为了避免昂贵的维修费用,有必要及时前往汽车中心寻求帮助,那里有专门的转向齿条诊断设备。请记住,在故障初期修理转向齿条的成本较低。

转向齿条故障的迹象

要修复转向齿条的问题,需要准确的诊断。转向齿条测试台可以帮助快速准确地诊断故障,但您需要前往汽车修理厂进行诊断。

如果驾驶员了解转向齿条的基本故障,就可以避免更换转向齿条。机械装置损坏的迹象:

  • 转向齿条发生敲击(反冲);
  • 漏油;
  • 车轮转动困难;
  • 转向困难(转向僵硬)。

测试转向齿条需要专家协助和 MSG Equipment 的诊断设备。如果转向齿条损坏无法更换,则需要更换新的齿条。如果怀疑动力转向系统存在故障,则可在 MSG Equipment 的诊断台上对动力转向泵进行诊断。请记住,即使是动力转向系统的小问题也可能导致事故,因此请勿尝试自行检查机构的运行情况。

如果转向齿条坏了怎么办

服务站专家将对机架进行外部检查,检查是否存在腐蚀和机械缺陷。MSG Equipment 的诊断设备将帮助技术人员快速、高质量地完成工作。

当您前往汽车维修中心时,请务必留意工作人员的专业水平以及专业设备的配备。为了让您的爱车在短时间内恢复正常运转,您需要 MSG Equipment 的转向齿条诊断和维修设备。每个专门诊断和维修转向机构的维修厂都配备了这种设备。